汽车无损检测项目和方法

X射线——汽车零部件无损探伤检测设备

日联科技的工业X射线实时成像检测系统和工业CT检测系统广泛应用于对汽车零部件进行质量保证和生产工艺优化。在汽车零部件行业，X射线的常见无损检测对象为轮胎、轮毂和其他铸件类零件等。

轮毂

日联科技工业X射线检测系统，密切监控轮毂的生产工艺流程，能有效排除影响轮毂质量的任何缺陷，以保证轮毂质量符合质量要求。

UNL系列X射线工业无损检测系统-轮毂检测系统，适用13＂～26＂规格轮毂的检测，可直接集成到轮毂生产线中，自动识别轮毂规格，并根据客户的检测要求对其进行X射线无损检测，能快速准确的检测出轮毂各个部位中存在的气孔、夹渣、疏松、裂纹等缺陷。

铸件

汽车零部件中大多数为铸件产品，例如如活塞、发动机缸体、气缸盖、电池壳体。在以在以铁、铝、镁或锌等金属作为原材料的各种铸造技术中，都会出现典型铸造缺陷，如气孔、缩孔、夹渣、疏松、裂纹等。

日联科技提供的工业X射线检测系统同时适用于离线式抽样检测和在线式100%全检，在生产早期阶段整理出存在铸造缺陷的铸件，实现铸件产品零缺陷。

日联科技X射线检测设备，可以检测出：

轮胎

带束层中的缺陷或钢丝缺失

夹杂气泡

增强层中的移位和扭曲情况

异物

轮毂

识别气孔和气孔簇

检测异物

防止精加工车轮上出现表面开口缺陷

检查微米级孔隙，以防出现微米级切片

铸件

气孔验证

内部结构几何形状测量

壁厚分析

机电部件

触点

接头

包装

绝缘子

组件

汽车无损检测方案

无损探伤检测包含了许多种已可有效应用的方法，常用的 NDT 方法是：射线照相检测、超声检测、涡流检测、磁粉检测、渗透检测、目视检测、泄漏检测、声发射检测、射线透视检测等。

由于各种 NDT 方法，都各有其适用范围和局限性，因此新的 NDT 方法一直在不断地被开发和应用。通常，只要符合 NDT 的基本定义，任何一种物理的、化学的或其他可能的技术手段，都可能被开发成一种 NDT 方法。

无损探伤检测，能发现材料或工件内部和表面所存在的缺欠，能测量工件的几何特征和尺寸，能测定材料或工件的内部组成、结构、物理性能和状态等。

NDT 能应用于产品设计、材料选择、加工制造、成品检验、在役检查（维修保养）等多方面，在质量控制与降低成本之间能起优化作用。NDT 还有助于保证产品的安全运行和（或）有效使用。

在我国，无损检测一词早被称之为探伤或无损探伤，其不同的方法也同样被称之为探伤，如射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤等等。这一称法或写法广为流传，并一直沿用至今，其使用率并不亚于无损检测一词。

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