一、噪声检测的核心内容
涵盖无人机全工作状态噪声，包括：
动力噪声：电机电磁噪声（1-5kHz 频段声压级≤75dB）、螺旋桨气动噪声（100-500Hz 占比≥60%）；
结构噪声：机架振动噪声（加速度级≤100dB@200Hz）、伺服系统噪声（齿轮箱啮合噪声≤65dB）；
环境噪声：符合城市无人机飞行标准（距离 50 米处≤60dB）、机场周边特殊要求（≤45dB@100 米）。
二、检测标准与限值要求
国内检测依据 GB/T 39411-2020《无人机噪声测试方法》，规定：
起飞阶段噪声：距离 10 米处≤85dB（A 计权），频谱中 1kHz 以上高频分量≤70dB；
悬停噪声：垂直方向 5 米处声压级≤80dB，倍频程分析显示 1/3 倍频带峰值≤75dB；
国际民航组织（ICAO）要求：无人机飞越居民区时，地面噪声暴露级≤75dB (A)。
三、噪声检测方法解析
采用 "声源定位 + 频谱分析 + 降噪验证" 三步法：
声阵列测试
32 通道麦克风阵列：定位螺旋桨噪声源（精度 ±0.5 米），识别叶尖涡流噪声（1600Hz 特征频率）；
声功率测试：在半消声室测量整机声功率级（误差≤±0.5dB），符合 ISO 3745 标准。
频谱分析
FFT 分析：分解噪声成分，要求电机谐波噪声幅值≤基频的 1/3（2-5 次谐波）；
阶次分析：螺旋桨通过频率（n× 叶片数 × 转速）的声压级≤80dB。
降噪效果验证
被动降噪：测试桨叶锯齿边缘对气动噪声的抑制效果（1-5kHz 频段降噪≥5dB）；
主动降噪：评估电机磁路优化后的电磁噪声降幅（2kHz 处≤65dB）。
四、百检平台的噪声检测方案
百检合作实验室拥有 10m×10m 半消声室（本底噪声≤20dB），提供全场景噪声解决方案：
无人机专用测试工装：定制抗振麦克风支架，消除结构振动对噪声测量的干扰（振动噪声耦合≤3dB）；
降噪设计支持：通过仿真软件预测不同降噪方案效果，某物流无人机采用七叶螺旋桨后，50 米处噪声从 78dB 降至 72dB，符合城市飞行标准；
合规认证服务：同步完成 CE 认证所需的噪声测试（EN 61000-3-2），帮助企业缩短认证周期 20%。
五、噪声控制实用建议
选择多叶片螺旋桨（≥6 叶），降低叶尖噪声辐射；
电机采用硅钢片叠压工艺，气隙不均匀度≤5% 以减少电磁噪声；
机架增加阻尼材料（如丁基橡胶），抑制 100-500Hz 结构共振噪声。
