电池失效形式包括容量骤降、内部短路、热失控起火，检测对象覆盖锂离子电池（消费电子、动力电池）、铅酸电池（启动电池、储能电池）、镍氢电池等，涉及单体电池及电池组（BMS 系统）。

检测标准体系

国内执行 GB/T 31241《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》、GB/T 28046.3《道路车辆电气及电子设备的防护等级》，国际遵循 IEC 62619《工业应用二次锂电池安全要求》、UN 38.3《危险品运输试验和标准手册》。

核心检测项目

• 电性能测试：使用电池充放电测试仪（精度 0.1%）进行循环寿命试验（≥500 次 @80% DOD），检测容量保持率（≥80%）、内阻增长率（≤30%）；直流内阻测试仪（分辨率 0.1mΩ）测量极片接触电阻，排查虚焊导致的接触不良。

• 安全性能试验：过充 / 过放试验（1.5C 充电至 4.8V）检测保护电路响应时间（≤100ms），温升试验（环境温度 25℃）监测电池组在 1C 放电时的最高温度（≤60℃），滥用测试（针刺、挤压）验证电池抗外部破坏能力。

• 失效机理分析：拆解失效电池，观察电极片析锂（金属锂沉积）、隔膜穿孔、电解液变色等现象；X 射线衍射（XRD）分析正极材料晶型变化（如 LiCoO2 层状结构坍塌），傅里叶红外光谱（FTIR）检测电解液分解产物。

检测技术应用

红外热成像仪（精度 ±2℃）实时监测电池组热分布，定位异常发热模组；差分电压分析（DVA）技术识别电芯内部微短路，结合电化学阻抗谱（EIS）分析界面阻抗变化。百检合作实验室配备新威电池测试系统、高低温防爆试验箱、电池拆解净化间，针对电动车电池续航骤降、3C 产品电池鼓包等问题，提供从性能检测到失效根因分析的全链条服务。